總包經(jīng)理部業(yè)務(wù)經(jīng)理鄭黎今年28歲，剛參加工作就來到了吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目，這是他的第一個(gè)工作崗位，3年的建設(shè)期，鄭黎與機(jī)場一同成長?！霸谶@樣的大項(xiàng)目上學(xué)習(xí)鍛煉和成長，是我的榮幸，也讓我能夠承擔(dān)更多的責(zé)任，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值?！?/p>

       作為中柬產(chǎn)能合作重點(diǎn)項(xiàng)目，2016年，云南省投資控股集團(tuán)、云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)、云南省航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)3家企業(yè)共同成立吳哥國際機(jī)場投資（柬埔寨）有限公司，以BOT模式投資、建設(shè)、運(yùn)營暹粒吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目。

       吳哥國際機(jī)場距世界文化遺產(chǎn)吳哥窟40公里，占地約700公頃，是柬埔寨政府重點(diǎn)打造的大型國際機(jī)場，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為700萬人次，航站樓建筑面積8.18萬平方米，跑道長度3600米，機(jī)場等級(jí)為4E級(jí)，可滿足主流大型寬體客機(jī)起降。“項(xiàng)目按照國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)參考中國民航相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。”馮立說。

       負(fù)責(zé)項(xiàng)目總包建設(shè)管理的云南建投集團(tuán)國際工程部把參與機(jī)場建設(shè)作為深耕海外提升經(jīng)營質(zhì)效的新起點(diǎn)、新實(shí)踐，迅速組建柬埔寨暹粒吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)集精兵強(qiáng)將遠(yuǎn)赴柬埔寨暹粒省，緊鑼密鼓全面啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)工作。

       吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)共有23家參建單位，高峰期5500余名中國和柬埔寨本地的管理人員、技術(shù)人員、施工人員參與項(xiàng)目建設(shè)。面對(duì)暹粒機(jī)場建設(shè)規(guī)模大、工期緊、參建單位人員多、立體作業(yè)交叉復(fù)雜、協(xié)調(diào)管理難度大等問題。管理團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮組織管理、指揮協(xié)調(diào)、決策應(yīng)變作用，創(chuàng)新運(yùn)行一體化協(xié)同工作機(jī)制，樹牢“一張網(wǎng)、一盤棋、一家人、一條心”理念，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位相互配合，錯(cuò)峰施工，穿插作業(yè)，化解了相互干擾的難題。施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素實(shí)行計(jì)劃、組織、控制協(xié)調(diào)、激勵(lì)等方案，保證了現(xiàn)場優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全、文明的生產(chǎn)既定目標(biāo)，項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)。

       項(xiàng)目指揮部圍繞“目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降、工期不延”工作要求，以“協(xié)商共建式”“綜合保障式”的模式，踐行項(xiàng)目工作法、一線工作法、典型引路法，帶領(lǐng)23家參建單位一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)。各施工單位倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，實(shí)施“以日保周、以周保旬、以旬保月”和三班連續(xù)作業(yè)工作方式，全力推動(dòng)工程建設(shè)。在各重點(diǎn)任務(wù)突擊階段，施工現(xiàn)場組織開展多場次的勞動(dòng)競賽、創(chuàng)先爭優(yōu)等專項(xiàng)活動(dòng)，掀起大干快上的施工熱潮，把“四保一控一樹”管理要求落實(shí)到項(xiàng)目生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、物資等各個(gè)環(huán)節(jié)，確?！?0.16”通航運(yùn)營目標(biāo)。

       馮立說：“2022年是各家大干快上的一年，各專業(yè)作業(yè)面高度交叉，既要保證進(jìn)度，又要保證安全。我們每天召開協(xié)調(diào)專員早班會(huì)，每周復(fù)盤本周的工作，修正下周的計(jì)劃。進(jìn)場道路保證通保通優(yōu)先保通進(jìn)場道路，6個(gè)月完成基礎(chǔ)施工，11個(gè)月完成航站樓封頂斷水，柬方對(duì)此高度贊賞。”

       空管工程生產(chǎn)負(fù)責(zé)人梁龍凡負(fù)責(zé)76米高的航站樓空管塔臺(tái)，是整個(gè)項(xiàng)目難度最大的控制性工程之一。

       “只有四個(gè)月的時(shí)間要完成安裝和裝修。塔臺(tái)外立面，一塊水泥板就重達(dá)400公斤，14層控制室的22塊玻璃，每塊重達(dá)700公斤，在國內(nèi)可以采用超高登高車組織施工，但是當(dāng)?shù)貨]有這樣的設(shè)備，而塔臺(tái)又是類似‘小蠻腰’的不規(guī)則錐筒結(jié)構(gòu)?！绷糊埛裁刻炫菰诂F(xiàn)場，往返塔臺(tái)四五趟，相當(dāng)于每次爬30層的高樓。在柬埔寨高溫高熱的天氣下，他的體重一個(gè)月內(nèi)減少了10公斤。為了突破這些難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)動(dòng)國內(nèi)總部專業(yè)板塊協(xié)同作戰(zhàn)，最終采用吊籃作為高空作業(yè)操作平臺(tái)，確保13到14層空管設(shè)備進(jìn)場之前完成裝修安裝作業(yè)。

       “現(xiàn)場工序卡得很緊，多個(gè)工作面同步推進(jìn)，安全管理要求非常高?！表?xiàng)目常務(wù)副指揮長許波記得，5500余人共同參與施工組織的高峰期，“近百臺(tái)特種設(shè)備同時(shí)施工作業(yè)，總承包管理部的所有人都盯在現(xiàn)場，既是進(jìn)度、質(zhì)量管理員，也是現(xiàn)場安全監(jiān)督員。”

       項(xiàng)目建設(shè)過程中，創(chuàng)新采用航站樓全專業(yè)BIM技術(shù)。精準(zhǔn)布置綜合管網(wǎng)、行李系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、登機(jī)橋、弱電系統(tǒng)以及裝修專業(yè)，有效解決了管線、設(shè)備的位置沖突問題，和專業(yè)間的銜接問題。馮立表示，“我們?cè)陲w行區(qū)跑道采用世界最先進(jìn)的滑模攤鋪機(jī)設(shè)備進(jìn)行攤鋪，相比傳統(tǒng)技術(shù)，既有效提高了道面混凝土的施工效率，又提升了道面的強(qiáng)度、平整度、坡度等施工質(zhì)量。”

       針對(duì)當(dāng)?shù)睾涤昙痉置鳉夂驅(qū)κ┕そㄔO(shè)的影響，指揮部因地制宜制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，靈活應(yīng)對(duì)關(guān)鍵控制性重點(diǎn)工程，在旱季完成主體和屋面工程，雨季進(jìn)入內(nèi)部機(jī)電安裝，做到靈活應(yīng)變、精細(xì)統(tǒng)籌。每天奔赴在專用公路和市政道路上的副指揮長李浩霖，總結(jié)出了“大雨室內(nèi)干、小雨加快干、雨停抓緊干、沒雨拼命干”的“四干”方法。

       正當(dāng)項(xiàng)目建設(shè)全面推進(jìn)時(shí)，新冠疫情暴發(fā)，對(duì)人員組織、材料采購、設(shè)備進(jìn)場等造成巨大的挑戰(zhàn)，嚴(yán)重沖擊了項(xiàng)目的正常生產(chǎn)建設(shè)?！绊?xiàng)目建設(shè)期與新冠疫情防控期幾乎重疊，大宗物資價(jià)格的漲勢迅猛，海運(yùn)運(yùn)力緊張、運(yùn)費(fèi)暴漲，管理成本陡增，加之疫情防控帶來的現(xiàn)場人員思想穩(wěn)定、技術(shù)和施工力量保障等等均考驗(yàn)著總包管理人員?！瘪T立回憶起當(dāng)時(shí)的情況。

       國際工程部黨委爭取省委省政府大力支持，加快行動(dòng)部署，做好國內(nèi)與項(xiàng)目人財(cái)物等生產(chǎn)后勤保障，聚焦人員出境、疫情防控、物資運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，建立疫情防控應(yīng)急預(yù)案和聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，組建黨員攻堅(jiān)隊(duì)，協(xié)調(diào)專機(jī)多批次運(yùn)送管理人員和中國技術(shù)工人直達(dá)現(xiàn)場，采取物流船訂艙方式做好物資采購發(fā)運(yùn)工作，全力保障項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)所需資源，同時(shí)，盡力安排駐外職工輪休，途中隔離和居家隔離期間不占用休假時(shí)間，千方百計(jì)保障職工權(quán)益。

       總承包經(jīng)理部編制《疫情防控方案》，嚴(yán)格實(shí)施封閉式管理，落實(shí)好項(xiàng)目人員進(jìn)出管控、施工現(xiàn)場管控、生活營地管控“三級(jí)防控”機(jī)制。在現(xiàn)場組織開展疫情防控應(yīng)急演練，定期開展消毒消殺、體溫檢測、抗原檢測，引進(jìn)集成快檢儀及配套檢測試劑，建立檢測試驗(yàn)室，持續(xù)鞏固疫情防控成果?！拔覀兗訌?qiáng)同中國駐柬大使館和柬方衛(wèi)生部門的聯(lián)絡(luò)對(duì)接，在暹粒機(jī)場項(xiàng)目組織開展多場次的中國疫苗接種，配合實(shí)施‘春苗行動(dòng)’，在機(jī)場項(xiàng)目周邊的甚至更遠(yuǎn)的中資企業(yè)機(jī)構(gòu)都在項(xiàng)目現(xiàn)場接種了中國新冠疫苗?！瘪T立說。

       機(jī)場項(xiàng)目副指揮長李瑞琦分管行政后勤和疫情防控等工作，他說：“疫情防控帶來的人心不穩(wěn)非常明顯，我們除了積極爭取疫苗接種和配套醫(yī)療資源外，我們還分板塊開展項(xiàng)目文藝匯演、體育競技、觀看電影、歌詠比賽等等，有效緩解大家的緊張、思鄉(xiāng)情緒?！痹谝咔楸┌l(fā)初期，不少柬埔寨籍工人擔(dān)心中國工人疫情傳染，不愿住進(jìn)統(tǒng)一安排的宿舍，而選擇在附近小樹林中露宿，李瑞琦等管理人員耐心解釋、細(xì)心交流，并不斷改善提高住宿條件、加大防疫宣傳，露宿的柬籍工人又搬回了宿舍。

       正是有了這一系列的保障，參建團(tuán)隊(duì)搶晴天、戰(zhàn)雨天、奪夜間，合理安排施工內(nèi)容，充分利用現(xiàn)有施工作業(yè)面及人力資源，見縫插針、大干快上，組織參建單位結(jié)合實(shí)際開啟24小時(shí)三班倒不停歇工作模式，有效搶抓項(xiàng)目進(jìn)度，全力以赴、優(yōu)質(zhì)高效地完成了機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，為通航運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       國際工程部黨委書記黃穎說：“3年的建設(shè)過程充滿了艱辛。我們竭盡所能提供堅(jiān)定的后勤保障，確保施工順利、項(xiàng)目安全、人心穩(wěn)定?？梢哉f是用非一般的手段，非一般的意志，圓滿完成了非一般的任務(wù)！”

       項(xiàng)目建設(shè)始終秉持“共商、共建、共享”原則和開放包容、互利共贏的理念，極融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境的和諧發(fā)展，最大程度培養(yǎng)使用柬埔寨當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工作者，建設(shè)期間持續(xù)為柬埔寨當(dāng)?shù)靥峁?000余個(gè)工作崗位，為柬埔寨當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)、培訓(xùn)建筑技術(shù)工人2500余人，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力。

       “在項(xiàng)目實(shí)施過程中，我們要了解柬籍工人的施工習(xí)慣，并把先進(jìn)的施工理念、嚴(yán)格的管理要求傳達(dá)到現(xiàn)場?！绷糊埛病⒁?、郭春柳等現(xiàn)場青年技術(shù)工作者，帶著柬籍工人一起施工建設(shè)，“柬埔寨的兄弟們也從最初不理解到按指令施工建設(shè)，當(dāng)看到成形的建筑時(shí)，對(duì)我們的施工技術(shù)和質(zhì)量也紛紛翹起大拇指?！惫毫χf。

       也正是通過手把手傳授，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)校驗(yàn)，建成的暹粒機(jī)場質(zhì)量過硬、技術(shù)過關(guān)，也培養(yǎng)了一批當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)工人力量，柬埔寨籍工人阿肯說：“我在云南建投有一批老師，參與項(xiàng)目建設(shè)不僅掙了錢，還學(xué)到了一門過硬的技藝?！睓C(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，不僅培養(yǎng)了柬埔寨技術(shù)技能人才，也讓柬埔寨民眾深刻體會(huì)中國不僅“授人以魚，更授人以漁”，加深中柬兩國人民之間睦鄰友好的深厚友誼，也架起了兩國經(jīng)貿(mào)合作之橋、文化交流之橋、觀光旅游之橋、友誼進(jìn)步之橋。

       “10月15日至16日一夜之間，實(shí)現(xiàn)了新老機(jī)場的轉(zhuǎn)場，這是股東三方付出巨大努力的結(jié)果?！瘪T立說道。如今一個(gè)月的平穩(wěn)運(yùn)營，從老機(jī)場日均20多趟的航班，增加到新機(jī)場日均40趟航班，航班和客流量同步增長。

       鄭黎說，每次從國內(nèi)到達(dá)暹粒，我和同事常常被海關(guān)人員問及來柬埔寨的原因。當(dāng)聽到“我們是來自中國的暹粒新機(jī)場的建設(shè)者”后，他們都肅然起敬，有的甚至?xí)酒鹕頌槲覀兙炊Y。這既是對(duì)機(jī)場建設(shè)者的尊重，更是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的致敬。在柬埔寨民眾心目中，吳哥國際機(jī)場不僅聯(lián)接中國和柬埔寨，更連接著世界，它不僅僅是一座航站樓，更是一座友誼的橋梁，一座向前發(fā)展的動(dòng)力引擎。

       2022年4月3日，時(shí)任柬埔寨首相洪森赴暹粒新國際機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場視察項(xiàng)目時(shí)表示，暹粒新國際機(jī)場項(xiàng)目是柬中兩國合作的優(yōu)良成果。中國幫助柬埔寨建設(shè)的暹粒吳哥國際機(jī)場正當(dāng)其時(shí)，將帶動(dòng)暹粒及其周邊城市的旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)孛癖娋蜆I(yè)，暹粒吳哥國際機(jī)場是冉冉升起的一顆新星。

       2023年11月2日，柬埔寨國土規(guī)劃與建設(shè)部致信集團(tuán)，對(duì)集團(tuán)以高度的責(zé)任感推進(jìn)柬埔寨暹粒吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)，確?！?0.16”通航目標(biāo)表示誠摯感謝和崇高敬意。感謝信中表示，“從機(jī)場開工建設(shè)到順利竣工，貴公司一直以高度的責(zé)任感和使命感，服務(wù)保障項(xiàng)目建設(shè)，為項(xiàng)目如期交付通航作出了重要貢獻(xiàn)……誠摯期望雙方在未來繼續(xù)加強(qiáng)交流合作……祝愿貴公司全體管理人員和職工事業(yè)蒸蒸日上，在柬埔寨王國實(shí)施的其他建設(shè)項(xiàng)目取得更大成功！”

       2023年11月16日，在吳哥國際機(jī)場通航慶典上，柬埔寨首相洪瑪奈表示，柬埔寨衷心感謝中國政府和人民長期以來給予的支持和幫助，高度支持習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議。暹粒吳哥國際機(jī)場建成通航，是柬中鋼鐵友誼的又一標(biāo)志性成果，充分體現(xiàn)了雙方的牢固外交關(guān)系和深入合作關(guān)系，將為柬埔寨重要旅游目的地暹粒的發(fā)展和復(fù)蘇注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也將為柬埔寨旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來重要機(jī)遇。

       暹粒吳哥國際機(jī)場項(xiàng)目是中柬共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是云南建投集團(tuán)“走出去”的首個(gè)境外機(jī)場項(xiàng)目，海外工程建設(shè)者以執(zhí)著和堅(jiān)守詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用銳意進(jìn)取的精氣神，共同向著既定目標(biāo)與時(shí)間賽跑，與疫情較量，與困難博弈，圓滿完成了三年建設(shè)的工作任務(wù)，助推新時(shí)代中柬命運(yùn)共同體建設(shè)貢獻(xiàn)了建投力量，在“一帶一路”的建設(shè)中，用汗水凝結(jié)成“空中絲綢之路”。