一、BIM技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件制作質(zhì)量管理的應(yīng)用

裝配式建筑的主要結(jié)構(gòu)形式是通過在工廠生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件后，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場吊裝施工完成建設(shè)的模式，因此，相較于傳統(tǒng)的建設(shè)生產(chǎn)方式而言，裝配式建筑的首要生產(chǎn)環(huán)節(jié)是在工廠進(jìn)行的。

而為了確保工廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件滿足質(zhì)量需求，要從源頭入手進(jìn)行質(zhì)量管理，即從設(shè)計階段開始進(jìn)行質(zhì)量把控。傳統(tǒng)的設(shè)計方案主要是以二維圖紙模式呈現(xiàn)，而 BIM 技術(shù)的主要特點在于可視化、信息參數(shù)統(tǒng)一在三維構(gòu)件中展示，便于對構(gòu)件進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計，避免設(shè)計失誤。

BIM 技術(shù)實現(xiàn)快捷精準(zhǔn)設(shè)計的原因在于其具有較完整的族庫，設(shè)計人員可以在軟件族庫的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，不斷完善構(gòu)件庫，甚至建立企業(yè)生產(chǎn)構(gòu)件庫，設(shè)定有不同種類的預(yù)制梁、板、柱、樓梯、內(nèi)外墻板等做法，保證設(shè)計生產(chǎn)的穩(wěn)定性，利于構(gòu)件大批量生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效能，加快建設(shè)速度，對質(zhì)量穩(wěn)定性也具有充分的保障。

由于預(yù)制構(gòu)件在生產(chǎn)完成之后需要通過一定距離內(nèi)的運輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場完成組裝工作，因此，運輸也是裝配式建筑生產(chǎn)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，對建筑物的質(zhì)量管控有重要作用。如果生產(chǎn)完成的構(gòu)件由于沒有妥善運輸造成構(gòu)件損壞，一方面會造成返工返修影響工期進(jìn)度，另一方面還會為建筑物的質(zhì)量安全埋下隱患，因此要充分重視預(yù)制構(gòu)件的運輸作業(yè)。

在運輸階段，BIM 技術(shù)能夠?qū)?gòu)件信息進(jìn)行信息化的動態(tài)管理，從前期設(shè)計開始為各個構(gòu)件進(jìn)行品類、大小、位置、數(shù)量等參數(shù)進(jìn)行編碼標(biāo)識，并將編碼與 RFID 技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)構(gòu)件生產(chǎn)運輸動態(tài)管理，并且可以使用 BIM 集成管理平臺進(jìn)行構(gòu)件信息共享，所有相關(guān)人員可以根據(jù)權(quán)限調(diào)閱構(gòu)件即時地生產(chǎn)及位置情況，并運用 BIM 技術(shù)進(jìn)行 3D 模式運輸環(huán)境，避免在運輸過程中的風(fēng)險，保障運輸質(zhì)量。

另外還可以基于 BIM 技術(shù)開發(fā)運輸統(tǒng)籌等方面的管理軟件、插件等，根據(jù)生產(chǎn)與施工地址建立運輸動線模型，分析運輸車次、路線情況、運輸車輛、車輛選型的問題，為資源調(diào)配提供數(shù)據(jù)參考。

當(dāng)預(yù)制構(gòu)件到達(dá)施工現(xiàn)場后，要根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排倉儲、吊裝等布局，并根據(jù)生產(chǎn)需求合理安排施工設(shè)施設(shè)備，同時需要注意的是，對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大等特殊構(gòu)件，還要考慮在倉儲環(huán)節(jié)不會被施工影響破壞，過重過大的構(gòu)件要考慮對場地的加固處理，并且還要為后期吊裝機械的位置預(yù)留好構(gòu)件周轉(zhuǎn)的空間。

BIM 技術(shù)在倉儲環(huán)節(jié)中起到的信息化作用主要在于構(gòu)件的識別與定位，根據(jù)施工吊裝的先后順序合理安排倉儲順序，通過植入芯片將構(gòu)件信息錄入信息系統(tǒng)后，可以直接從信息化軟件或平臺上直觀地操作模擬構(gòu)件堆放以及施工的流程，便于作業(yè)人員進(jìn)行施工方案的編制與交底工作。

裝配式建筑與傳統(tǒng)建筑的最大區(qū)別在于施工現(xiàn)場主要工作內(nèi)容，傳統(tǒng)建筑主要采用現(xiàn)澆方式，而裝配式建筑的施工現(xiàn)場主要以吊裝工藝為主，即根據(jù)設(shè)計圖紙及施工方案，將各構(gòu)件吊運到指定位置進(jìn)行現(xiàn)場安裝或連接，因此在施工環(huán)節(jié)，吊裝工作對裝配式建筑的質(zhì)量有重要影響。

由于吊裝構(gòu)件中需要遵循一定的原則方能進(jìn)行合理的安裝，對于特殊的節(jié)點有專門的施工方案，并且由于構(gòu)件形態(tài)的多樣化，使得對機械化水平要求較高，同時也對質(zhì)量與安全提出了更高的要求，因此，BIM 技術(shù)在吊裝節(jié)點能夠發(fā)揮重要的作用。

在前期設(shè)計、構(gòu)件制作、運輸、存儲采用了 BIM 技術(shù)融合RFID 技術(shù)之后，構(gòu)件都有了唯一編碼，并且分類、定位都較為精準(zhǔn)，便于開展吊裝工作。在吊裝之前，可通過 BIM 建筑模型模擬施工方案，用三維的形式完整體現(xiàn)施工流程，便于技術(shù)及操作人員開展實際操作，同時也能夠達(dá)到可視化技術(shù)交底的作用。

對于預(yù)留部位、空洞等要注意精確度，確保按照設(shè)計要求及施工方案進(jìn)行，不影響后續(xù)工序的開展，同時要注意吊點的位置安排，要根據(jù)相關(guān)安全操作規(guī)范進(jìn)行吊點起吊，確保吊裝施工安全。

為實現(xiàn)裝配式建筑施工的全過程管理、QC 管理的目標(biāo)，BIM 技術(shù)可以從建設(shè)初期即設(shè)計階段開始融合，通過在設(shè)計階段進(jìn)行構(gòu)件編碼后，采用清單式管理辦法，將所有構(gòu)件通過信息化識別后列出清單，清單包含構(gòu)件的各項信息數(shù)據(jù)，并列明質(zhì)量需求，作為后期施工的質(zhì)量管理依據(jù)。

之后可以通過 BIM模型進(jìn)行模擬分析，對某些二維圖紙不便展示、難以標(biāo)識的部位及施工工藝進(jìn)行動畫模擬，方便管理人員進(jìn)行施工交底，并明確相關(guān)技術(shù)人員、管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容。

隨后 BIM 技術(shù)可以結(jié)合二次開發(fā)，與施工管理相結(jié)合，實現(xiàn) 5D 管理，為施工質(zhì)量管理提供模型數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提前做好質(zhì)量管控重點分析，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，對關(guān)鍵部位關(guān)鍵工序進(jìn)行重點把控，也便于質(zhì)檢人員根據(jù)模型信息情況進(jìn)行重點檢查，保障項目質(zhì)量。

除此之外，BIM 技術(shù)還可以為裝配式建筑項目施工管理提供管理輔助功能，通過質(zhì)量責(zé)任的分解，構(gòu)建及不斷完善質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)，確定崗位人員的工作職責(zé)，為 QC 小組提供信息化數(shù)據(jù)，對質(zhì)量過程信息的追溯、定位、施工整改等方案的制定提供數(shù)據(jù)支持。

同時，BIM 還可以結(jié)合 IFC 標(biāo)準(zhǔn)等構(gòu)建企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)的長期生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性提供科學(xué)保障。

隨著裝配式建筑在各地如雨后春筍般不斷開展建設(shè)，對于裝配式建筑的質(zhì)量要求也越來越高，而通過與 BIM 技術(shù)的充分結(jié)合，能夠為項目管理提供信息化管理的新思路及新型管理方式，解決裝配式建筑建設(shè)實踐工作中與傳統(tǒng)項目管理的矛盾，推動建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)裝配式建筑的可持續(xù)發(fā)展。